Nowe połączenie kolejowe – Bytom planuje 6 km torów i przystanek przy ul. Zabrzańskiej

Po latach planów miasto znów widzi tory wytyczone na mapie. W Bytomiu pojawia się realny plan odbudowy połączenia z Rudą Śląską i Zabrzem – z przystankiem przy ul. Zabrzańskiej i nową mijanką w Orzegowie. Inwestycja ma zmienić codzienne dojazdy i wpisać Bytom w szerszą sieć Kolei Metropolitalnej.

• Bytom zyska nowe tory i przystanki – które dzielnice skorzystają najbardziej
• Projekt realizowany w ramach Programu Kolej Plus – harmonogram i finansowanie

Bytom zyska nowe tory i przystanki – które dzielnice skorzystają najbardziej

W projekcie przewidziano budowę około 6 km nowych torów oraz modernizację około 3 km istniejącego torowiska. Nowe łącznice mają usprawnić przejazdy między miastami i poprawić dostępność transportu kolejowego dla mieszkańców kilku rejonów.

• Nowy przystanek planowany jest przy ul. Zabrzańskiej w rejonie Bobrka (nazwa robocza: Bytom Zabrzańska).
• Zaplanowano powstanie stacji (mijanki) Ruda Śląska Orzegów.
• Inwestycja obejmie tory, perony, sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem, odwodnienie i zasilanie, a także obiekty inżynieryjne – wiadukty, mosty, ściany oporowe i przepusty.

“Od 2024 roku na realizację projektu odbudowy linii kolejowej z Bytomia do Rudy Śląskiej i Zabrza pozyskaliśmy już ponad 600 tys. zł. Kolejne środki – prawie 1,8 mln zł – zostaną przeznaczone m.in. na opracowanie projektu wykonawczego wraz z uzgodnieniami, uzyskanie pozwoleń na budowę i opracowanie materiałów związanych z postępowaniem przetargowym oraz wykup gruntów pod realizowaną inwestycję”
— Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia

Dla mieszkańców Bytomia-Bobrka i Bytomia-Szombierek, a także rejonu Orzegów w Rudzie Śląskiej, połączenie ma oznaczać bezpośrednie dojazdy do Zabrza, Katowic i Gliwic. W planie jest także utworzenie w mieście trzech centrów przesiadkowych przy stacjach kolejowych – ma to poprawić wygodę korzystania z transportu publicznego.

Projekt realizowany w ramach Programu Kolej Plus – harmonogram i finansowanie

Projekt wpisuje się w Program „Kolej Plus” i jest realizowany dzięki dofinansowaniu pozyskanemu przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię (GZM). Za organizację postępowania przetargowego i nadzór nad umowami odpowiada PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Najważniejsze punkty harmonogramu i finansów:

• Studium Planistyczno‑Prognostyczne i dokumentacja projektowa – lata 2023–2026.
• Planowane postępowanie przetargowe na wykonawcę robót budowlanych – rok 2026.
• Realizacja robót budowlanych – lata 2026–2029.
• Szacowane finansowanie: Gmina Bytom pokryje 25% netto kosztów kwalifikowanych, a PKP PLK – pozostałe 75%.

Dzięki temu programowi możliwe jest przygotowanie koncepcji przestrzennej, projektu budowlanego i wykonawczego, dokumentacji geologicznej i przetargowej oraz pozyskanie wszelkich decyzji administracyjnych niezbędnych do realizacji inwestycji.

Mieszkańcy powinni oczekiwać ogłoszeń o konsultacjach i przetargach – to przez nie będzie można śledzić kolejne etapy i ewentualne zmiany w planach.

W kolejnych latach miasto i instytucje realizujące projekt będą informować o szczegółach dotyczących wykupu gruntów oraz harmonogramach prac na poszczególnych odcinkach. Śledzenie komunikatów GZM, PKP PLK i Urzędu Miejskiego pozwoli zaplanować dojazdy i przygotować się na okresy prac.

Perspektywa praktyczna – czego mogą oczekiwać mieszkańcy Mieszkańcy zyskają realną alternatywę dla samochodu przy dojazdach do dużych ośrodków aglomeracji. Trzy centra przesiadkowe i nowy przystanek przy ul. Zabrzańskiej oznaczają krótsze, prostsze przesiadki i lepsze połączenia z metropolią. Jednocześnie warto przygotować się na etap przygotowawczy – dokumentacja i wykupy gruntów mogą wiązać się z czasowymi utrudnieniami oraz koniecznością rozmów z właścicielami dotkniętych nieruchomości. Najważniejsze informacje dla zainteresowanych:

• kto finansuje i nadzoruje prace – GZM, PKP PLK, Gmina Bytom;
• kiedy spodziewać się postępowań przetargowych i robót – 2026 oraz 2026–2029;
• jakie odcinki są planowane – ok. 6 km nowych torów i ok. 3 km modernizacji;
• gdzie powstaną nowe przystanki – Bytom ul. Zabrzańska i Ruda Śląska Orzegów.

Dla osób podróżujących na co dzień oznacza to szansę na szybsze dojazdy do granicznych punktów aglomeracji oraz większą liczbę połączeń w ramach Kolei Metropolitalnej. Warto śledzić miejskie ogłoszenia o konsultacjach i dokumentacji – tam będą podane szczegóły dotyczące wpływu inwestycji na konkretne ulice i posesje.

na podstawie: UM Bytom.