Elektryki przyspieszają w Bytomiu. Liczby już to pokazują

Na bytomskich ulicach coraz częściej pojawiają się auta z zielonymi tablicami, a statystyki potwierdzają to lepiej niż zwykłe wrażenie z parkingów i skrzyżowań. W pierwszych miesiącach roku tempo rejestracji wyraźnie przyspieszyło, a stacje ładowania zaczęły pracować coraz intensywniej. To już nie ciekawostka dla pasjonatów nowych technologii, ale realna zmiana na miejskiej mapie.

• Wydział Komunikacji notuje skok, jakiego jeszcze nie było
• Ładowarki pracują tam, gdzie samochody faktycznie się zatrzymują
• Kolejne stacje są już na radarze operatorów

Wydział Komunikacji notuje skok, jakiego jeszcze nie było

Dane z Wydziału Komunikacji Urzędu Miejskiego w Bytomiu pokazują, że elektromobilność przestaje być niszą. Tylko w pierwszych czterech miesiącach 2026 roku zarejestrowano 52 pojazdy elektryczne. To więcej niż w całym 2024 roku, kiedy takich rejestracji było 49.

Wcześniejsze lata również układają się w wyraźny trend wzrostowy:

• 2022 rok – 30 pojazdów
• 2023 rok – 36 pojazdów
• 2024 rok – 49 pojazdów
• 2025 rok – 98 pojazdów
• 2026 rok, tylko od stycznia do kwietnia – 52 pojazdy

Łącznie od 2022 roku w Bytomiu zarejestrowano już 265 elektryków. Wiceprezydent Michał Bieda zwraca uwagę, że nie chodzi wyłącznie o statystykę, ale o kierunek rozwoju miasta.

„Budowa infrastruktury przeznaczonej do ładowania pojazdów elektrycznych jest kluczowym elementem rozwoju elektromobilności w naszym mieście”

Jak dodaje, szerszy dostęp do ładowarek ma zachęcać kierowców do przesiadki z aut spalinowych na elektryczne. Z perspektywy mieszkańca oznacza to jedno: liczba takich samochodów będzie rosła, a wraz z nią presja na kolejne punkty ładowania.

Ładowarki pracują tam, gdzie samochody faktycznie się zatrzymują

Za wzrostem liczby aut idzie rosnące wykorzystanie infrastruktury. Od początku roku kierowcy skorzystali z ładowarek 900 razy w stacjach wybudowanych przez Tauron Nowe Technologie. Najmocniej widać to tam, gdzie ruch jest największy, a postoje naturalnie wpisane w codzienny rytm miasta.

Najczęściej używaną stacją okazała się ta na pl. Akademickim, z której od 1 stycznia do 12 maja skorzystano 119 razy. Wśród popularnych punktów znalazły się też:

• pl. Grunwaldzki 15 – 90 sesji ładowania
• ul. Olimpijska 2 – 53 sesje
• przy lodowisku – 53 sesje
• pl. Rodła 2 – 52 sesje
• ul. Wyzwolenia 85 – 51 sesji
• przy Urzędzie Miejskim – 50 sesji
• pl. Kościuszki 3 – 47 sesji
• ul. Kilara 29 – 42 sesje
• Hala na Skarpie – 42 sesje
• ul. Łokietka 11 – 39 sesji
• ul. Zielna 25 – 35 sesji
• ul. Głowackiego 2 – 31 sesji

Ten układ nie jest przypadkowy. Najchętniej używane stacje stoją przy instytucjach publicznych, obiektach sportowych, głównych placach i dużych osiedlach. To tam kierowcy zostawiają auta na dłużej, załatwiają sprawy, pracują lub po prostu robią codzienne zakupy.

Kolejne stacje są już na radarze operatorów

W 2024 roku Tauron Nowe Technologie wybudował w Bytomiu 27 nowych stacji o mocy 22 kW. Dzięki temu liczba stacji wzrosła do 33, a liczba punktów ładowania do 72. To już sieć, która przestaje wyglądać jak pojedyncze wyspy rozsiane po mieście.

Według miejskich informacji zainteresowanie budową następnych stacji zgłaszają też kolejni operatorzy. Dla Bytomia to sygnał, że elektromobilność wchodzi w fazę dojrzalszą: nie opiera się już wyłącznie na pojedynczych użytkownikach, ale na coraz gęstszej infrastrukturze i rosnącym ruchu wokół niej.

na podstawie: Urząd Miejski Bytom.