Frycza Modrzewskiego coraz bliżej przebudowy. Został ostatni formalny krok

Na styku Bytomia i Rudy Śląskiej sprawa, która od miesięcy czekała na domknięcie, wreszcie ruszyła z miejsca. Zanim Miejski Zarząd Dróg i Mostów ogłosi przetarg na przebudowę Frycza Modrzewskiego, potrzebne było jeszcze porozumienie dwóch gmin – i właśnie ten etap został wyraźnie przyspieszony. To ważny sygnał dla Szombierek, bo inwestycja obejmuje nie tylko samą bytomską ulicę, ale też fragment po drugiej stronie granicy miasta. W grę wchodzi droga, po której codziennie przeplatają się samochody, tramwaje i ruch pieszy.

• Radni otworzyli drogę do porozumienia między miastami
• Przebudowa obejmie także drogę po stronie Rudy Śląskiej
• Dawny etap pokazuje skalę zmian przy tej ulicy

Radni otworzyli drogę do porozumienia między miastami

Podczas poniedziałkowej sesji bytomscy radni wyrazili zgodę na zawarcie porozumienia z Rudą Śląską. Bez tego dokumentu MZDiM nie mógłby przejść do kolejnego etapu, choć najważniejsze przygotowania są już wykonane.

„To jeden z ostatnich etapów na drodze do rozpoczęcia tej inwestycji” – mówi Michał Bieda, zastępca prezydenta Bytomia.

Wiceprezydent zaznacza, że miasto ma już zabezpieczone środki, decyzję ZRiD i dokumentację dopasowaną do pełnego zakresu przebudowy. Po stronie Rudy Śląskiej podobna uchwała ma trafić pod obrady podczas majowej sesji. Dopiero potem będzie można podpisać międzygminne porozumienie, a następnie ogłosić przetarg. Dla mieszkańców oznacza to, że inwestycja przestała tkwić w urzędowym korytarzu i zbliża się do fazy robót.

Przebudowa obejmie także drogę po stronie Rudy Śląskiej

Zakres prac nie zatrzyma się na granicy administracyjnej. Po bytomskiej stronie przebudowa obejmie odcinek ulicy Frycza Modrzewskiego od skrzyżowania z ulicą Biskupa Adriana Włodarskiego do granicy z Rudą Śląską. Po stronie sąsiedniego miasta modernizacją ma zostać objęta ulica Karola Goduli – od granicy z Bytomiem do skrzyżowania z ulicą Młyny Szombierskie, skąd prowadzi dojazd do Kolonii Zgorzelec.

To właśnie ta ciągłość przesądza o potrzebie wspólnego porozumienia. Droga ma działać jako jeden spójny odcinek, a nie rozdzielona inwestycja urwana na miejskiej granicy. Dla kierowców i pasażerów komunikacji liczy się przecież nie pieczęć na mapie, tylko płynny przejazd, bezpieczne skrzyżowania i przewidywalny układ ruchu.

Dawny etap pokazuje skalę zmian przy tej ulicy

Przy Frycza Modrzewskiego nie zaczyna się od zera. W 2021 roku zakończono tam wcześniejszą modernizację około 1,3 km pojedynczego toru tramwajowego wraz z infrastrukturą. W ramach tamtego zadania powstały m.in. nowe platformy na przystanku Szombierki Frycza Modrzewskiego, przebudowano most nad Bytomką, a także zmodernizowano sieć trakcyjną i system sterowania zwrotnicami.

Wtedy zmieniło się też otoczenie samej ulicy. Przebudowano skrzyżowanie z Zabrzańską i ulicą ks. Włodarskiego, zrobiono zatokę autobusową, peron tramwajowy, chodniki, zjazdy oraz ciąg pieszo-rowerowy z drogą rowerową. Doszło nowe oświetlenie, sygnalizacja świetlna, uporządkowano zieleń i poprawiono odwodnienie. Teraz miasto chce domknąć ten układ kolejnym etapem, tak by cała trasa była spójna i gotowa na codzienny ruch.

na podstawie: Urząd Miejski Bytom.